“这个音讯太好了！假如有时机我必定要随老公出海。”昨日，传闻船员爱人可随船的音讯后，与老公———中远集团广州远洋运输公司“老轨”（轮机长，为船上负责人之一）文山分家24年的伊春大姐由衷地说。

  交通部日前对中远集团请求船员家族随夫出海的正式批复，对和伊大姐相同长时刻以来只能忍耐两地分家之苦的我国远洋船员的妻子们不啻于一个意外惊喜，它意味着我国长时刻以来施行的别远洋船员妻子不能随船准则即将完毕。

  假如说忍耐别离之苦是远洋船员必修的功课，而对他们的妻子而言，这种别离又怎一个“苦”字了得！讲到与老公长时刻分家的往事，伊大姐对被赶下船的那件事仍浮光掠影。

  那是1983年的夏天，她的老公文山给她拍来电报，说他地点的船从加拿大运来小麦，要在秦皇岛港停靠一周，而这时她已有8个多月没见到自己的老公了，尽管其时交通极为不方便，但她一接到电报就仓促从家园内蒙古鄂尔多斯先骑马几十里赶到汽车站，波动7小时转到火车站，17小时后抵达北京，再转火车抵达秦皇岛。

  几经周折，她总算抵达港口，其时船还在锚地，没有靠港，而这时船上30多名船员中17位船员的妻子已到了，齐刷刷的一片，所以船长命令接家族们上船。不料才过了一夜，就被香港船东发现了，第二天下午2时，悉数家族被赶下船去。士“真惨啊，其时就像难民似的！”伊大姐回想到这儿又心酸起来，“满是女人和小孩，拎着个小包袱，淌着泥水，那个情形我永久都忘不了。”

  像这种酸楚，船员妻子们常常要忍耐，除了“汽笛一声肠已断”，更多的是日常日子的沉重负担须妻子们一个人来扛。拿伊大姐来说，她和文山是高中同学，两人爱情甚笃，最初，在机关作业的她不管旁人的劝说，嫁给了常年不能回家的文山，就承担起照料老公家公公婆婆、叔公及自己家爸爸妈妈共5个白叟的职责来。1986年夏天，她带着70岁的老公公去看望在天津停靠的老公，可因为通讯不畅，弄错了时刻，她和公公下午赶到天津，老公已去了北京，第二天她又带着公公赶到北京，找了几个小时总算找到老公，让公公见了一眼离别已久的儿子，就赶着乘当天下午5时去内蒙的火车回家。“我和公公花了几天时刻，见他还不到一个小时，并且我公公还不小心跌了一跤。”提到这儿，伊大姐还带着一丝抱歉。“我很满意，嫁给他从未后悔过”

  直至上一年，白叟家逐一逝世，只剩下两边老母，伊大姐才处理了内退手续带着两个儿子来到广州，与从船上转到机关上班的老公聚会。

  成婚24年了，第一次能够和老公长相厮守，伊大姐说“我很满意，嫁给他从来就没后悔过”。伊大姐和记者说，曾经觉得很苦的时分曾诉苦过期望老公换作业，但转念一想老公作业尽管很辛苦，但总得有人要贡献多一点，并且像她这样的船员妻子许多，也就释怀了。“假如早些年有这个方针就好了，我必定会随船出海，让老公更安心作业，也不会给公司添多少费事的。”伊大姐对新方针举双手赞成，还惋惜地说没有赶上“好时代”。

  在海上作业了20多年的广远公司程“老轨”说，当年，他新婚两个月和小儿子出世40天的时分他都出海了，在船上那个挂心的难过啊真的无法言说。幸而老婆常常给儿子讲爸爸的故事，看爸爸的相片，一年多后才归来的他还得到儿子的“热烈欢迎”，这让他非常欣喜，也更喜爱自己的妻子。

  长时刻的海上飞行非常单调单调，船员在船只停靠港口装卸货物的空当能够活动几小时，但那也仅仅仓促一瞥。程“老轨”记住，有一次他13个月没回过家见过老婆孩子了，船行至湛江，忽然听到一个小孩的声响，“其时觉得似乎‘天籁之音’，忽然意识到本来自己还在人世啊。”

  而每次一回到国内，都让老婆费尽周折从家里赶过来，却只能仓促一见（晚上老婆还得离船去码头的宾馆歇息）。这位“老轨”慨叹：“远至欧美各国，近至香港，船员家族都能随船出海，我国为什么就不能呢？”广远一位出海7年后转到机关作业的林先生笑说，“一旦施行了，我立刻请求再做船员去！”

  据船员们反映，他们之所以乐意带家族出海，一是能够让妻子更了解支撑自己的作业，二是船上单调的日子有了调理，三是能够鼓励我们更有动力，四是能够带太太见见世面，加深夫妻爱情。“其实船员家族也纷歧定会随船的。”船员们这样剖析，一来在船上的日子标准比较高，一天需求四五美元，不是每个船员都能承受得起的，二来我国船员的妻子不像国外船员的妻子不需求养家，大部分船员的妻子都要作业，很难请得了这么多假的（远洋少则半月，多则一年），三来不少妻子晕船，要照料孩子等等原因或许会引起她们即便有时机也会自动抛弃。但不管怎么样，“这种方针让我们感觉很温暖。”

  但也有人提出疑虑，假如年青妻子在船上引发争风吃醋的作业也挺费事的，因而处理必定要加强。

  长时刻以来，我国远洋船员的妻子只能在船只停靠国内港口期间上船探视，随船远航是一种奢求。2000年6月，中远集团部属中远集运的“阳江河”号轮成功接送了117名所罗门政变中撤离的侨胞，作为奖赏，交通部同意当年9月“阳江河”3名高档船员的妻子上船，开了船员家族随船的先河。在此基础上，中远集团公司向交通部提出了请求，这才有了此次准则上的打破。

  现在全国只要中远集团一家提出请求，而作为船员随船爱人获准处理船员证的首家试点，中远集团正在拟定详细的处理施行办法。

  昨日，承受记者正常采访的广远公司一位处理人员表明，尽管爱人随船会给公司能够带来许多琐碎的作业，添加企业的本钱，处理不好会带来许多费事，但其含义严重，体现出对船员这一特殊人群的人道关心，能增强企业的凝聚力。现在“随夫出海”有几大急需解决的问题，而国外也有一些经历学习：———船员出海很严厉，须持有船员证、健康证、职务证及相关训练证（海上急救、海上求生、救生艇筏操作、船只消防等四小证），爱人出海该配什么证？

  ———因为船上的救生设备、日子设备有限，能上船的船员妻子只能是少量，船员妻子上船的名额及次序怎么分配？

  国外：一般是船长、老轨、二轨、大副四名高档船员的妻子能够一年随船3个月。中远集团或许会考虑上述高档船员以及优秀员工的妻子，且考虑轮番施行，争夺一切船员都有时机。

  ———船员带爱人随船是一种奖赏办法，爱人不享用船员待遇，为船员家族费用要供给到什么程度？